近些年来，随着人们对汽车需求日益增加，汽车漆面修补业务也在维修养护企业的利润越来越高，汽车修补漆、喷涂烤漆设备工具以及相关技术也越来越受到专业人士的关注。然而，很多维修企业在喷涂烤漆过程中却没有建立严谨的工艺流程，维修人员在操作中还存在很多误区，在此针对相关环节的误区和应对措施进行分析。 1.车间设施规划工位使用不当 在进行车间设施规划时，必须确保喷涂烤漆过程中每个工艺流程之间不相互干扰。现在很多钣喷维修企业在这方面都存在一些使用问题，例如在寒冷的天气，很多修理师傅为了能有一个暖和的工作环境，然而会将漆面打磨工作移至喷烤漆房内进行，企业对此又并没有实行严格的管理。这样一来，在打磨工序中产生的废弃物就会残留在喷烤漆房内，影响到漆面的喷涂效果。 在中大型钣喷维修企业来说，汽车烤漆房废气处理基本都会做得比较完善，但对于一些小型维修企业来说，为了节省成本，往往会减去这一环节。从专用的维修车间移除灰尘和废气，确保工作环境的清新，提高喷涂和烤漆的质量，并且保障生产人员的身心健康，是各企业的一个信誉保障。 2.人工调色过程中缺乏正确的程序 调漆人员必须正确地认真识别颜色，辨别出它真正的颜色。特别是要能辨别所处理的色漆，还要能辨别色漆中这种颜色范围内的重色调，包括暗度或亮度级，色彩的明艳或饱和度。在汽车面漆的调色过程中，需要借助不同的喷涂方法对亮度、色度和色调进行调整，以达到最佳的颜色。 3.涂装之前的准备工作存在漏洞 (1)车身表面处理不充分 要做好涂装前的车身表面处理工作，在涂装前必须仔细修整气孔、砂眼、碎渣及其凸凹不平的地方，必须使表面光滑、平整、清洁和干燥，否则就会为后续的环节遗留一些问题。 (2)原子灰的选用和刮涂不当 在原子灰的选用方面，使用时维修人员通常不是结合具体施工对象，并根据修复汽车的档次、损坏程度以及对外表面漆的要求灵活选用，而是千篇一律地使用少量的几种原子灰，或根据漆料库的常备品种选用。实际上原子灰品种很多，有成品原子灰，也有自行调制的油性原子灰。在成品原子灰中有常温干燥型、烘干型和快干型几种类型，此外还有单组份和多组份原子灰。只有按照施工对象的不同，正确选用原子灰，才能保证良好的外观效果。 4.喷漆的调整及使用方面有所欠缺 在实际喷涂中，经常会出现一些漆面缺陷，例如倾斜、移动速度不当、重叠不当、过量喷涂以及覆盖不当等，这是因为使用喷漆时没有掌握技术要领。 5.面漆涂装工艺不良 (1)整车修补涂装时出现砂状表面   (2)整板修补涂装时有色差   (3)斑点修补涂装时光泽不一致   (4)漆面喷涂顺序不当 6.不注重养护烤漆房而影响烤漆质量 要让烤漆房能够物尽其用，烤漆房使用人员除了要能对烤漆房的常见故障进行合理检修之外，还必须重视烤漆房日常使用中的精心养护。很多维修企业烤漆质量较差，经常是因为养护不当造成的。 另外，为了保证最佳烤漆质量，需要对烤漆房的燃烧状况和风门进行必要的调节。一般烤漆房在安装完毕就应调试正确，不需要再调节。如果确需调整，最好请专业技师调整比较好。一般风门过小会产生黑烟，风门过大影响火焰稳定甚至使火焰不能够被点燃。